Ein Lkw-Stillstand im Hafen von Dover im letzten Monat.

Britische Landwirte müssen für EU-Grenzkontrollen bezahlen, nachdem der Brexit die Exporte stoppt | Brexit

Britische Landwirte versuchen, Bürokratie und Grenzkontrollen in Frankreich einzuführen, die Millionen von Pfund kosten – und vielleicht sogar selbst dafür bezahlen.

Züchter in Großbritannien können ihre reinrassigen Rinder, Schafe und Schweine nicht in die EU exportieren, weil niemand Grenzkontrollpunkte eingerichtet hat, an denen Tierärzte die Tiere kontrollieren können, bevor sie in den Binnenmarkt gelangen.

Bisher war kein privates Unternehmen in Frankreich bereit, die Millionen von Euro zu investieren, die für den Bau der Anlage erforderlich sind, wodurch die britischen Exporte nach dem europäischen Festland nach dem Brexit gestoppt wurden.

Jetzt bereitet sich die National Farmers’ Union (NFU) darauf vor, die Landwirte zu bitten, die Ausrüstung selbst zu finanzieren. In der Zwischenzeit sagen einige Züchter, dass sie nur noch wenige Monate von der Beendigung der Exportoperationen entfernt sind, während andere in die EU ziehen.

John Royle, der oberste Viehberater der NFU, versucht, britische Bauern zu retten, die sich auf die Zucht preisgekrönter Rinder, Schafe und Schweine spezialisiert haben, die dann verwendet werden, um ihre eigenen Herden und Herden zu gründen.

“Sie sind hochwertige, begehrte und gesunde Tiere”, sagte er. “Sie reisen unter besseren Bedingungen als Sie oder ich auf einer Fähre oder in einem Tunnel.” Wenn man bedenkt, was der Brexit die Länder auf beiden Seiten der Grenze gekostet hat, könnten wir mit bescheidenen Investitionen den Handel zum Nutzen sowohl der britischen als auch der europäischen Viehzüchter wiederherstellen.

Ein Lkw-Stillstand im Hafen von Dover im letzten Monat. Foto: Gareth Fuller/PA

Die Probleme, ein Drittland zu sein, wurden Reisenden in Dover deutlich, als es letzten Monat aufgrund von britischen Passkontrollen und fehlenden Grenzübergängen zu sechsstündigen Verzögerungen kam. Aber die britischen und EU-Häfen haben zumindest einige Schritte unternommen, um sich auf die Brexit-Bürokratie vorzubereiten, die Touristen betrifft. Nicht so für Vieh.

Im Jahr 2019 begann Royle, an Häfen von Hoek van Holland und Zeebrugge bis Calais und Dieppe zu schreiben und sie zu bitten, Einrichtungen einzurichten, aber keiner war interessiert. Schließlich fand er ein kleines französisches Familienunternehmen, Qualivia, das bereit war, sich für den Bau einer Anlage in Calais direkt neben dem Hafen zu bewerben.

Qualivia, das Royle als „wirklich guten Rinderzüchter“ bezeichnete, hat die Zulassung der französischen Behörden erhalten und erwartet bald die Zulassung der Europäischen Kommission.

Das Unternehmen hat jedoch um Zusicherungen gebeten, dass ihm die Kosten für den Bau des Grenzkontrollpunkts erstattet werden, da Bedenken hinsichtlich der Zukunft der britischen Rinderexporte bestehen.

„Tatsächlich helfen wir Qualivia jetzt, die Finanzierung für den Aufbau dieser Infrastruktur zu finden“, sagte Royle. „Und das kann Investitionen von britischen Unternehmen erfordern. Was lächerlich ist, nicht wahr? Aufgrund des Brexits müssen wir unsere eigene Anlage in Frankreich finanzieren, um unsere Tiere an europäische Kunden zu bringen. Er fügte hinzu, dass Beamte des Ministeriums für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten zwar versuchten, hilfreich zu sein, „die Regierung ihnen aber nicht geholfen hat. Überhaupt keine.”

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Britische Züchter verschickten etwa 500 Sendungen pro Jahr, von einem einzelnen Aberdeen-Angus-Zuchtbullen oder einem Schafpaar bis zu 30 Zuchtschweinen.

Royle hilft einem Schweinezüchter, der sich wegen der hohen Tiergesundheitsstandards in England niedergelassen hat: „Dies ist ein großes Schweinegeschäft, in dem Kerntiere gezüchtet werden, an der Spitze der Zuchtpyramide, und sie müssen möglicherweise nach Europa umziehen. , wodurch sie ihr Geschäft in Großbritannien effektiv beenden, was sie nicht wollen.“

Ein weiteres Opfer des Mangels an Bürokratie ist Geoff Roper, der vor 12 Jahren australische Rinder auf seine Dorset-Farm Wessex Lowlines importierte, weil er das Potenzial der Rasse sah, die kleiner als andere Rinder ist und normalerweise nur mit Gras gefüttert werden muss . , statt Körnerfutter, wodurch es nachhaltiger wird. „Wir haben mehrere Herden in Europa aufgebaut – in den Pyrenäen, unten in Bordeaux und Belgien und oben in der Schweiz und in Deutschland“, sagte Roper. „Und das schon seit einigen Jahren – wir sind als Kompetenzzentrum für diese Produkte in Europa bekannt.“

Er hat fünf europäische Kunden, die bei Lowlines eingezahlt haben und teilweise seit zwei Jahren warten. Roper schätzt, dass er bisher 150.000 Pfund verloren hat.

„Es hat einfach unseren Cashflow gestoppt. Ich habe Aktien im Wert von einer halben Million Pfund, von denen die Hälfte nach Europa gehen sollte – 50 davon sind jetzt fertig –, aber wir können sie nicht bewegen. Ich plane, dieses Geschäft bis nächsten Mai zu finanzieren. Wenn wir es bis Mai nicht wissen, haben wir ernsthafte Probleme.“ Sam Maughan, Manager der Roper Farm, sagte: „Es war völlig unerwartet – wir vertrauten den Machthabern, dass es einen kurzen Stopp geben würde und alles würde sein wieder auf und läuft. Es scheint nur, als würde viel herumgeworfen. Die britische Regierung hat sicherlich eine Verantwortung gegenüber britischen Unternehmen, die sich um dieses Land kümmern.

Die Regierung wurde um Stellungnahme gebeten.

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